Divišovské loučení se sezónou se náramně vydařilo

Divišov – 27. října
Sluníčko jakoby si v posledních dnech měsíce října nechtělo nechat ujít ani poslední zbyteček z toho, co konec letošní plochodrážní sezóny v Čechách ještě mohl nabídnout. Nechybělo ani minulou středu v Divišově, který připravil den otevřených dveří ve spolupráci se společností BAKKER.

V Divišově se sešla pestrá společnost závodníků | foto Petr Hejný
Děti se mohly svézt v kabině kamiónu i na tandemu plochodrážního motocyklu | foto Petr Hejný

Logistická firma nabídla zejména dětem svezení v kabině svého tahače DAF a zároveň občerstvení, jelikož se specializuje na transport ovoce a zeleniny. Malí zájemci se dostali také na tandem plochodrážních motocyklů a mohli sami ukázat, co umí na kolech či svých motocyklech.

Jan Kvěch využil příležitost k pořádnému tréninku | foto Petr Hejný

Radek Hutla jede v pravém pruhu

Přelouč – 3. listopadu
Listopad býval pro české ledaře signálem pro plánování nové sezóny. Jenže letos opět nabírá na síle nepříjemný fenomén. Nejistota. Koronavirová opatření nejsou zatím tak drastická jako před rokem, nicméně otazník se vznáší nad průběhem zimy. V posledních letech byla mírná, což se může projevit na složení startovního pole případného mistrovství republiky. Radek Hutla o tom ví své.

 

Radek Hutla je v otázce prognóz prozatím opatrný | foto Karel Herman

„Už zase hlásí, že bude mírná zima,“ svěřuje se přeloučský ledař, který se více a více stylizuje do role manažera týmu svého syna Lukáše. „Bavili jsme se o tom, že bychom jeli do Švédska trénovat. Ale to je v termínu mistrovství Evropy. Má být světová kvalifikace v Örnsköldsviku, Lukáš má domluvený, že tejden předtím a potom by měl jet za Gävle ligu. Je možný, že z Evropy v Polsku bychom jeli do Švédska, ale logičtější by to bylo obráceně.“

A co plány na domácí pořadatelské scéně? „Když by mrzlo, uděláme závody v Mělicích i v Opatovicích,“ plánuje Radek Hutla. „Ale nevěřím, že budou mrazy. A taky jsem zvědavej, kdo by mistrák jel. Já budu už jen do počtu. Nemyslím, že bych na ledě se svou fyzičkou předváděl psí kusy.“

Radek Hutla v akci před Lucou Bauerem | foto Karel Herman

 

 

Jiří Štancl v Letňanech usedl na svůj bývalý motocykl

Praha – 30. října
Pod názvem Prague Car Festival 2021 se skrývají nejen tři motoristické výstavy, ale také poměrně velká společenská akce zastřešující vše, co má kola a je pohaněno motorem. Málem jsem napsal něco o vůni benzinu, ale právě plochodrážní stroje by to vyvrátily. Jednak jezdi pochopitelně na metanol a jednak se letos mezi speciály na krátkou, dlouhou a ledovou plochou dráhu se objevil i stroj elektrický.

 

Karel Průša a Dominik Hrbek během jízdních ukázek | foto Pavel Fišer

Plochodrážní stánek pražské Markéty byl stavěn s důrazem na Speedway Grand Prix 2022, ale vkusně propagoval plochodrážní sport. Nejen vystavenými speciály, ale na obrazovce se střídaly momenty závodů a k mání byly spousty propagačních letáků, ale i plakáty a programy významných podniků z různých let.

Dále v několika halách byly umístěné motocyklové a automobilové veterány, dokonce i krásná silniční sajdkára BMW, aby přechod ze dvou na čtyři kola byl plynulý. Novodobé stroje zatupovaly vesměs závodní speciály všech značek a odvětvi. Zkrátka každý si přišel na své a navíc uviděl určitě něco nového, o čem možná ani netušil, že se pohybuje na závodištích.

Tomáš Enge v rozhovoru s Jiřím Štanclem | foto Pavel Fišer

Mně nejvíce lákal stánek Motoškoly Lukáše Peška, který se svými trenéry předváděl simulátor silniční závodní motorky, kde zvládl zatáčku v šedesátistupňovém náklonu každý.

Během dne byly skvělé prezentace předních závodníků a nelze pominout přítomnost Tomáše Engeho a celou plejádu hvězd Auto Škoda, které se účastnily besed, autogramiád a hlavně se potkávaly s fanoušky.

Vrcholem sobotního programu však bylo předání cen pro legendy motoristického sportu. A zde naprosto trefně a na místě byla vyznamenání Evžena Erbana za dlouholetou organizační činnost, ale hlavně legendy největšího kalibru Jiřího Štancla.

Mezi oceněnými legendami českého motorismu byl i Evžen Erban, který přebírá ocenění z rukou Petra Dufka | foto Pavel Fišer

Ten ve svém stručném projevu vtipně uvedl, že mezi své největší úspěchy zařazuje jednak předjetí Ivana Maugera v době jeho největší slávy vnějškem v posledním kole finále Zlaté přilby, své první ze svých pěti výher v závodě všech závodů. No, a to, že zabránil Ole Olsenovi vyhrát tak možná deset nebo i víc Zlatých přileb. Vtipných, charismatických a taky elegantních hvězd není nikdy dost.

Na závěr. V Letňanech byla k vidění někdejší Jawa Jiřího Štancla. Spatřit Mistra, jak si usedl za řidítka, i když jen pro fotografy, je výjimečným zážitkem. U pokladen Výstaviště staly dlouhé fronty. Tak věřím, že za rok se akce uskuteční na stejně vysoké úrovní a opět bude, na co vzpomínat.

Jiří Štancl po letech usedl na svůj plohcodrážní motocykl | foto Kiril Ianatchkov

Češi a Slováci v akci 393

I na samotném sklonku října se stále děla spousta akcí spojených s plochou dráhou. V Divišově pořádali den otevřených dveří, v Kostěnicích Srandamač. Pražské Letňany viděly sport levých zatáčce v mnoha podobách a v Malých Kyšicích se setkali bývalí závodníci Rudé hvězdy. Lukáš Hutla dostal souhlas AČR se svou účastí ve švédské lize za Gävle. O tom všem již byla nebo bude na stránkách magazínu speedwayA-Z řeč. Nicméně ani dnes nemusíme uhýbat z tradice tradičních kompilací magazínu speedwayA-Z, protože za hranice se vypravil chabařovický kolibřík Petr Marek.

 

Sice nezávodil, ale v sobotu si užil vydatný prosluněný trénink v Lipsku. Na skvěle připraveném ovále byl od půl jedenácté až do sedmnácti hodin a pořadatelé mysleli i na občerstvení. Pod dohledem zkušenějších závodníků, kteří trénink sledovali v rolích diváků, dopoledne odjel čtyři série po devíti kolech se třemi starty.

Petr Marek si závěr sezóny vylepšil o dlouhý trénink v Lipsku | foto Pavel Marek

Po hodinové pauze následovaly další čtyři série po devíti kolech se třemi starty, tedy dohromady sedmdesát dva kol. „Převody jsme měli sladěné a motor čtyřventil šlapal, jak měl, bez poruchy a stále Petr za to tahal na plný plyn,“ vypráví závodníkův otec Pavel. „Motorka jela jako raketa. Přihlížející a ostatní účastníci tréninku Petra chválili, jak pěkně ovládá motocykl a nebojí se za plyn tahat. Měl jsem z toho velmi dobrý pocit a jsme rádi, že jsme se mohli na pozvání v Německu tréninku zúčastnit“

Petr Marek dostal příslib, že si tréninku může v příští sezóně zopakovat, navíc i v roce 2022 bude v Německu opět závodit. V neděli přišla na řadu údržba motocyklů a také brigáda na stadiónu v Chabařovicích s odhazování antuky od mantinelu a hrabání listí.