Pardubice – 16. dubna
Odvolání plochodrážních mítinků mistrovství Evropy samozřejmě šlo ruku v ruce se snížením jezdeckých kvót pro všechny národní federace. Obdobný vývoj lze předpokládat rovněž pro podniky ranku mistrovství světa. Za těchto okolností je v otázce české reprezentační nominace prakticky nemožné řídit se tradičními kritérii, nicméně sportovní komise dokázala z ošemetné situace vybruslit bez porušení zásad sportovní fair play.
Reprezentační potřeba přepisuje termínový kalendář
Čtrnáct dnů po ouvertuře první ligy bude Praha hostit také první letošní přebor
Z dnešní elektronické konference, k níž byl ke konzultacím přizván také reprezentační kouč Filip Šitera, vzešlo nové kritérium. Do závodů mistrovství světa a Evropy budou nominováni závodníci na základě součtu výsledků obou úvodních podniků českého přeboru.
Ty jsou na pořadu prvních dnů měsíce května v Praze a v Pardubicích, přičemž oba pořadatelé museli v souvislosti s jejich konáním změnit své plány. Na Markétě měla původně celá přeborová série vyvrcholit až v říjnu. Nyní se pojede místo ouvertury juniorky, jež bude muset najít náhradní termín. Na východě Čech s přeborem počítali až 9. června.
Ve jménu operativní improvizace
Ve Svítkově boj o reprezentační vesty vyvrcholí
Volba drah je dozajista ovlivněna také faktem, že oba kluby jsou ochotné jet závody i bez lidí v ochozech, pakliže je tam vládní restrikce nepustí. Ostatně i dnešní jednání komise přetřásalo slovíčko improvizace ve všech jeho podobách.
Do challenge v Kršku postoupí nejlepší seniorský závodník, protože termín slovinského závodu koliduje s mítinky juniorského světa a Evropy. Pakliže se neuskuteční žádný kvalifikační mítink, do challenge o Speedway Grand Prix 2022 bude nasazen leader aktuální klasifikace, ať to bude senior či junior.
To samé v bleděmodrém platí i pro juniorské šampionáty v gesci FIM a FIM Europe. Nepojede-li se žádná kvalifikace nebo bude nominace omezena, součet bodů z Prahy a Pardubic určí reprezentanty AČR.
Pozor na termíny
Žarnovica je stále v kalendáři coby dějiště challenge o SGP 2022
Čeští plochodrážní admirálové rovněž neopomněli na termíny. Nejzazší možností pro případný náhradní termín obou přeborů je 12. květen, jelikož reglementy ukládají národním federacím povinnost nahlásit své reprezentanty nejpozději deset dnů předem. A evropské challenge v Kršku se koná 22. května.
Závodníci, kteří chtějí v Pardubicích startovat, se musí přihlásit nejpozději 30. dubna. Poté komise sestaví startovní listinu, případně vytvoří kvalifikační model, bude-li zájemců více než šestnáct.
Žarnovica – 28. novembra
Desiata sezóna Speedway Clubu Žarnovica mala vyzerať trochu inak. Aj napriek celosvetovej pandémii Covid 19 nehodil klub flintu do žita a popasoval sa s rôznymi obmedzeniami, čoho výsledkom bolo päť pretekov a medzi nimi finále Európskeho pohára do 19 rokov s prívlastkom jediného významného podujatia v rámci celej slovenskej motoristickej sezóny AD 2020. Aj napriek tomu si na to hlavné musia slovenskí fanúšikovia chvíľu počkať.
Plné hotely, nedokončená tribúna
Grand Prix Challenge 2020 malo byť akousi výstavnou skriňou slovenskej plochej dráhy a organizátorským maximom Speedway Clubu Žarnovica. Keď sa situácia okolo šírenia koronavírusu zhoršovala a prísne opatrenia v podstate na začiatku sezóny 2020 zabránili jej rozbehnutiu, bola časť propagácie týchto veľkých pretekov rozbehnutá a prvá várka tisíc plagátov a niekoľkotisíc letákov aj vytlačená.
Hotely v širšom okolí Žarnovice boli prakticky už obsadené od začiatku roka a to sa ešte nerozbehol ani predpredaj vstupeniek, s ktorým klub musel čakať najmä pre rekonštrukciu hlavnej tribúny a plánovanú rekonštrukciu veľkej tribúny, o ktorých plánoch, napríklad rozostavenia miest na sedenie a ich počtu, nevedel ani zhotoviteľ.
A práve to sa natiahlo, keď síce hlavná tribúna už bola daná do užívania na prvé preteky 1. júla jej majiteľom – Mestom Žarnovica, no práce na veľkej tribúne meškali vyše polroka a rozbehli sa až koncom septembra.
Zo Žarnovice do Goričanu
Na Medzinárodných majstrovstvách Slovenska 1. júla mala svoju premiéru aj vynovená hlavná tribúna.
Po známom spáde udalostí, nakoniec SC Žarnovica musel vycúvať od organizácie GP Challenge, keď síce ústredný krízový štáb SR povolil už organizáciu podujatí, no zo dňa na deň sa menili pravidlá a opatrenia a nik si nebol istý čo bude o týždeň.
Najprv to bola možnosť mať 500 ľudí na podujatiach, potom 1000, potom polovičná kapacita miest na sedenie… Až nakoniec opäť úplný zákaz podujatí. GP Challenge sa preto podujal zorganizovať opäť chorvátsky Goričan, pričom sa to mohlo pochopiť aj ako dôstojná rozlúčka posledného plochodrážneho Mohykána Juricu Pavlica, ktorý po sezóne ako posledný zo svojich krajanov zavesil kombinézu na klinec.
Goričan bol síce svedkom významných pretekov, no v atmosfére neistoty a s nasadením 16 pretekárov zo 16 krajín, to skôr zodpovedalo kvalifikačnému kolu kvalifikácie do GP.
Nádej umiera posledná
Speedway Club nepodľahol panike ani pri prísnych opatreniach.
Žarnovickí organizátori sa spoločne s fanúšikmi nevzdávali nádeje, že GP Challenge nestratia z dohľadu a o rok, či dva bude pridelené opäť do Žarnovice. Nádej vzbudzoval aj model FIM Europe, ktorá sa rozhodla prideliť šampionáty rovnakým organizátorom ako v roku 2020 ak o ne majú záujem.
Nakoniec sa k takému kroku rozhodla aj FIM a Speedway Club Žarnovica na to bez váhania prikývol. A tak plochodrážny svet obletela informácia, že preteky pretekov sa uskutočnia na jedinom slovenskom plochodrážnom štadióne, ktorý sa síce oficiálne volá Mestský športový areál, ale plochodrážny mu viac sekne.
Eufória síce nebola taká ako pred rokom, veď predsa sa to trošku očakávalo, no pre fanúšikov to je skvelá správa, ktorá ich prebrala pred zimnou uhorkovou sezónou a naladila na rok 2021.
Koniec šialenstva?
Veľká tribúna prebieha rekonštrukciou.
Samozrejme, po skúsenostiach s práve skončenou sezónou, vládne aj v klube triezva nálada, veď nikto nevie ako sa situácia okolo Covidu 19 a opatrení s ním spojených bude vyvíjať. Ostáva dúfať, že toto šialenstvo nebude trvať dlho, respektíve neprežije zimu, či skorú jar. Veď to by znamenalo problémy nielen pre žarnovickú plochú dráhu, ale keď sa už pohybujeme v športovom prostredí, tak pre celý športový svet.
Netreba zabudnúť
Dôležité pre túto chvíľu je, zobrať kalendár, nájsť dátum 21. augusta a zakrúžkovať si ho červenou farbou. Prispôsobiť tomu dovolenku, prácu, rodinné udalosti a oslavy, vlastne všetko to, čo robia pravidelne plochodrážni organizátori, a v ten deň prísť na žarnovický štadión fandiť tým najlepším pretekárom na svete v boji o účasť do Grand Prix 2022.
Krško – 22. srpna
Krása plochodrážního challenge coby vrcholu kvalifikace do seriálu Speedway Grand Prix je ve výjimečností každého finále. Nostalgicky naladění fanoušci je spojují s jednodenními finále světového šampionátu jednotlivců. Ostatní si užívají nepředvídatelnost výsledků. To vše platí v ještě větší míře v případě letošního Krška, kdy je celá sezóna postavená na hlavu.
Improvizace na druhou
Oliver Berntzon, Matej Žagar a Krzyzstof Kasprzak stojí na stupních vítězů
Vždyť od březnového finále ledařů se neodjel jediný takhle významný závod světového kalendáře. Třeba seriál mistrovství Evropy jednotlivců probíhal v improvizovaných terminech, s omezením množství publika a bylo skoro zázrakem, že máme mistra Evropy. Challenge taktéž si prožil své trable a po zrušení kvalifikace se změnilo i místo závodu.
Místo slovenské Žarnovice, která by nedokázala zvládnout finančně náročné pořadatelství bez publika, se této úlohy ujal chorvatský Goričan. Shodou okolností loňský ročník se odehrál skoro na den přesně na stejném Millenium stadiónu někdejší chorvatské plochodrážní hvězdy Zvonimira Pavlice.
Stejní byli i někteří finalisté předchozího ročníků, třeba dva s kvalifikantů Matěj Žagar a Australan Max Fricke. Tentokrát nikdo neprošel sytém kvalifikace, ale každá národní federace, která se účastní Speedway of Nations mohla nominovat svého zastupce. V důsledku vznikla velice zajimava startovní listina, ve které nedominovaly zástupci plochodrážních velmoci, ale každá národnost byla zastoupena jediným závodníkem.
Navíc kvalifikace se odehrála poprvé ještě dřív, než se rozjel vlastní seriál. Nás pochopitelně zajímal nejvíce český reprezentant. Kvůli nedostatku lenošných závodů se rozhodlo na základě předchozích výsledků a ty poukazovaly jasně na Václava Milíka. A hlavně o něm bude i tato reportáž.
Nic nejde bez dramatu
Překvapivý postupující Oliver Berntzon
Každé rozhodnutí od stolu vyvolává bouřlivé diskuse a vezmeme-li v úvahu, že hlavní čeští protagonisté se letos nesešli ani jednou v plném počtu, není divu, že co člověk, to jiný názor. Obzvlášť, že doma dlouho nerušeně dominoval Eda Krčmář, a že Jan Kvěch roste přímo před očima, našlo by se dost pochybovačů.
Neprozradím, ke komu bych se přiklonil sám, předně protože by to byla pouhá spekulace a navíc bez zodpovědností za zvolené řešení, ale ihned na začátku řeknu, že Václav Milík odjel nejlepší kvalifikační závod, přestože nakonec nepostoupil. Informace se šíří nebývalou rychlostí, takže jak dopadla kvalifikace, věděl každý, kdo projevil zájem a nejake to ústily. Cesta k těm výsledkům je ale jiná věc.
Papírově nejlépe vypadali loňský vítěz Matej Žagar, který challenge umí jako nikdo jiný, už zmiňovaní Max Fricke, ale i Dan Mikkel Michelsen, jenž letos nahradí v SGP zraněného Martina Smolinského, či Rus Grigorij Laguta. Pochybností naopak byly o polském zástupci Krzysztofu Kasprzakovi, který v SEC neoslnil. Jeho příznivci ale poukazovali na jeho znalost goričanské tratí a na předchozí úspěchy na zdejším stadiónu. Nakonec se okazalo, že měli pravdu a polský veterán postoupil, ale ani u něj se neobešlo bez dramatu.
Slušný základ
Pád Loktajeva zastavil jeho skoro jistou cestu k postupu
Václav Milík nebyl ani mezi outsidery, ani nebyl velkým favoritem, ale své vyhlídky na úspěch rozhodně měl. Závody se rozehrály podle toho, co by mu mohlo nahrát. Už první jízda zaznamenala nezaviněný pád Grigorije Laguty a po vyloučení jakoby ruská hvězda ztratila zájem a sedm bodů s jediným vítězstvím nejsou dobrou vizitkou závodníka jeho formátu.
Původní start kontroloval s přehledem Kasprzak, ale opakovanou jízdu ovládl pro změnu Žagar. Jenomže za jeho zády nabourali Michelsen s Kasprzakem a rázem dva z větších konkurentů Václav Milíka začínali s nulovým výsledkem.
Vyloučen byl Dán a Polák si do třetice vítězství nenechal vzít. Václav Milík s číslem dvanáct začínal ve čtvrté jízdě a ze žlutého pole, které si velice pečlivě připravoval, vypálil nezadržitelné za třemi body. Další vystoupení pak měl v osmé jízdě, ve které ale podlehl největšímu překvapení večera, Ukrajinci Loktajevovi. Zato ale porazil Michelsena a měl solidních pět bodů ze šesti možných.
Drama graduje
Takový byl náskok Milíka na konci třetiho kola, ale pak příšla zkáza
Pak v desáté jízdě měl Václav Milík za soupeře Kasprzaka, který po dvou vystoupeních měl komplet šesti bodu a tehdy ho bylo třeba porazit za každou cenu. Tento plán vycházel dobře ze startu, ale ve výjezdu z první zatáčky se Milíkovi zvedlo kolo a bylo po slibném náskoku. Předjel ho nejen Kasprzak, ale i toho večera bojovný domácí Jurica Pavlic. Ztráta tohoto bodu se nakonec ukázala klíčovou.
Třináctá jízda nebyla pro českého zástupce nijak fatální, naopak porazil všechny rivaly včetně nakonec druhého kvalifikanta Švéda Olivera Berntzona. Od tohoto okamžiku se začaly dít věci. Po čtyřech odjetých jízdách v čele byli Kasprzak s kompletem dvanácti bodů, jedenáctibodový Loktajev a vždy nebezpečný Žagar s deseti.
Naděje na úspěch už zbývaly devítitibodovému Olioveru Berntzonovi a právě Milíkovi se stejným skóre. Berntzon se měl utkat v osmnácté jízdě s Kasprzakem a Loktajevem a bezpodmínečně je porazit. Milík naopak musel porazit Žagara, což mu zaručovalo minimálně rozjezd o postupové místo.
Úkol Švéda nevypadali nijak jednoduchý a tak s Kasprzakem vypálil ihned ze startu. Jenomže za jeho zádi neudržel nervy teď už favorizovaný Loktajev, kterému stačil jediný bod, aby se s třinácti stal nedostižným, ale naprosto nezaviněně položil motocykl ihned v první zatáčce.
Rýsuje se zajímavý rozjezd
Kasprzaka zachytil airbag, Brit Ellis ale skončil v nemocnici
V tu chvíli Kasprzakovi stačilo dojet do cíle a byl v postupující trojici. Zaujatý fanoušek si ale přál, aby porazil Švéda a tak potenciálně zbavil Milíka soupeře. Polák chtěl komplet, takže po startu se pustil do Adama Ellise, který vybojoval skromné čtyři body za dvě druhá místa, ale v této jízdě se překvapivě octil v čele.
Místo, aby se spokojil se dvěma, popřípadě jedním bodem, anebo si přinejmenším připravil útok na Brita, Kasprzak nevybíravě na něj vlítnul ve druhé zatáčce a postaral se o nejdramatičtější okamžik celého večera.
Kasprzaka právem vyloučili, čímž zůstal na dvanácti bodech, které získal i Berntzon. Jasná matematika poukazovala, že bude-li chtít Milík postoupit, musí vyhrát proti Žagarovi, popřípadě dojet na druhém místě, ale před Slovincem. A pak by se s ním utkal o postup.
Takhle soustředěného jsem Václava Milíka snad nikdy neviděl a po odhodlaném startu z modrého pole se dostal do vedení. Navíc Fricke se nechtěl odradit tím, že nepostoupí, úspěšně zaútočil na Slovince a stav jízdy na konci druhého kola znamenal přímý postup českého zástupce.
Žagar se nevzdal a mohutně podporovaný publikem ve třetím kole Australana předjel, ale pořád měl značný odstup. V posledním kole se na vzdálené rovince Milíkovi zase zvedlo přední kolo a Slovinec o něco zkrátil distanc. V poslední zatáčce Milík pořad vedl a rýsoval se zajímavý rozjezd čtyř dvanácti bodových kandidátů na tři postupová místa.
Když není den
Jenže na výjezdu ze zatáčky Milík poslal motorku do většího driftu, než si mohl dovolit. A zkušený Slovinec ho nelítostně podjel a vyhrál na čáře. Rozjezd se sice konal, ale jen o umístění na druhém, resp. třetím místě dvou postupujících. Žagar se stal jasným vítězem.
Kasprzak znovu nepochopitelně tvrdě útočil na Olivera Berntzona o dokonce ho přimáčkl k mantinelu průjezdem třetího kola. Jenomže Švéd se nedal, Poláka dohnal a nakonec předjel. Akorát, že to vše bylo naprosto bezvýznamné. Ke všemu se ziskem jedenácti bodů Milík vyrovnal Loktajevovi, ale Ukrajinec měl tři vítězství a skončil čtvrtý. O to menší je pravděpodobnost, že BSI nominuje českého zástupce v případě pravděpodobného udržení se Žagara v elitní osmičce letošního SGP.
Je bezesporu veliká škoda, že český zástupce nevybojoval postup, když ho měl tak blízko na dosah. Navíc potrápil všechny soupeře a postup by byl naprosto zasloužený. Zklamání Milíka po závodě bylo obrovské a zcela pochopitelné. Nepodcenil přípravu, motorka mu jela výborně a do soubojů vstupoval rozvažné a rozhodně. Navíc vývoj závodů mu nahrával a do posledních metrů byl úspěch zcela reálný. Když se nedařilo, třeba v jízdě s Kasprzakem a Pavlicem, nevzdal a nepolevil do samého konce. Jenže v sobotu večer neměl svůj den.
Mies – 20. července
Žarnovický Speedway Club měl desetiletí své existence oslavit konáním prestižního challenge o Speedway Grand Prix 2021. Jenže politické a ekonomické důsledky pandemie koronaviru zapříčinily nejprve přeložení a posléze i včerejší přesunutí závodu v čase i v prostoru.
Václav Milík pojede challenge o SGP 2021
Včera totiž FIM oznámila, že se challenge o tři místa v seriálu velkých cen v příštím roce uskuteční v sobotu 22. srpna v chorvatském Goričanu. Startovní listina má obsahovat šestnáct závodníků ze šestnácti zemí, přičemž domácí federace má právo na divokou kartu a dva náhradníky.
Protože česká nominační kritéria se již léta nemění, bude naši zemi v Goričanu reprezentovat Václav Milík.
Žarnovica – 4. mája
Sezóna 2020 mala byť pre žarnovickú plochú dráhu výnimočná. Preteky Grand Prix Challenge, najvýznamnejšie podujatie s histórii slovenskej plochej dráhy, mali byť nielen obrovskou výzvou pre Speedway Club, ale aj perfektnou možnosťou spropagovania tohto športu na Slovensku. Situácia sa však vyvinula úplne inak, aj keď nič nie je stratené.
Problémy ako všade inde
Týfus roku 1958 postihol veľkú časť z 18 000 fanúšikov na pretekoch
Problém pandémie COVID 19 sa dotkol života ľudí po celom svete nevynímajúc aj žarnovickú plochú dráhu. V polovici marca po prijatí prísnych opatrení vládou SR, bol uzamknutý aj žarnovický štadión. Bolo to v čase, kedy sa už počasie umúdrilo natoľko, že dráha bola takmer pripravená na jazdenie, chýbalo však založiť nafukovacie mantinely.
Mesto v súvislosti so spomínanými opatreniami zakázalo akúkoľvek činnosť pre športové kluby na štadióne okrem administratívnej práce. Tak radikálne a odrazu umĺkol plochodrážny život na aj žarnovickej dráhe.
Zábavné videá, propagácia, história a celoštátne televízie
To, že umĺklo dianie na plochodrážnom štadióne, neznamenalo, že v Speedway Clube začala uhorková sezóna. Naopak. Len za toto takmer dvojmesačné obdobie sa podarilo dostať žarnovickú plochú dráhu do celoštátnych televízii tak často ako ani počas niektorých celých sezón nie.
Fotografie z plochodrážnou tematikou na vynovenej tribúne.
Všetko odštartovalo vlastne zastavenie propagácie na jednotlivé preteky. Propagácia bola preto sústredená na plochú dráhu a Žarnovicu všeobecne. Ako sa nakoniec ukázalo, zámer vyšiel. Zábavné videá, so sledovanosťou desiatok tisíc ľudí na sociálnych sieťach, sa dostali aj do športových správ na Markíze, či RTVS.
Vo videách sa predviedli nielen žarnovickí juniori, či začiatočníci, ale aj Martin Vaculík. To čo platilo dlhé roky, sa odrazu zmenilo. Vždy totiž najviac pútali videá, či články o Martinovi Vaculíkovi a odrazu sa zistilo, že dobre cielená reklama, propagácia s dobre spracovanou témou, pritiahnu ešte viac sledovateľov, než meno najlepšieho slovenského plochodrážnika!
Popri tom všetkom sa nezabúdalo ani na postupné spracovávanie histórie žarnovickej plochej dráhy. Po senzačnom objave videa zo stavby plochej dráhy a prvých žarnovických pretekoch ešte počas zimy, pribudlo totiž spracovanie témy o týfusovej epidémii na žarnovickej plochej dráhe z roku 1958. V slovenskej televízii sa objavila reportáž pripravená s SC Žarnovica, kde nechýbalo ani video zo spomínaných pretekov.
Žarnovická čudná jedinečnosť
V druhej polovici apríla, keď sa začali šíriť reči okolo pomalého uvoľňovanie prísnych opatrení a obmedzení, rástla nádej aj v SC Žarnovica na pomalé rozbehnutie plochodrážneho života. Opatrenia vlády nakoniec umožnili už v prvej fáze spomínaného uvoľňovania napríklad individuálne tréningy na otvorených športoviskách s tým, že posledné slovo k tomu majú jednotlivé samosprávy, pod ktoré spadajú športoviská.
Z prvého tréningu Maťa Vaculíka
Tá žarnovická, ako jedna z mála rozhodla, že plochodrážnikov sa toto uvoľňovanie netýka a tréningy nepovolila. Na následné snahy zo strany Martina Vaculíka, Slovenskej motocyklovej federácie a samozrejme SC Žarnovica, boli umožnené tréningy aspoň Martinovi, ktorého čaká štart sezóny v Poľsku. Martin si však musel dať žiadosť na prenájom štadióna, ktorý mu následne schválilo mestské zastupiteľstvo a za každý tréning si zaplatil dohodnutú sumu.
Tak bolo možné, že aj v Žarnovici opäť po dlhej dobe zaznel typický plochodrážny ryk motora. Štadión bol síce uzavretý a nachádzalo sa na ňom iba päť osôb vrátane Martina Vaculíka, no nechýbali opäť kamery televízií. Na prvom tréningu vo štvrtok 30. apríla to bola RTVS a Markíza a na druhom a zatiaľ poslednom sobotnom tréningu zase TA3.
Preteky sa odkladajú
Ďalšou záležitosťou, ktorá zamestnávala SC Žarnovica bola situácia okolo plánovaných pretekov. Kým spočiatku to vyzeralo, že neskorým začiatkom sezóny, ktorý posunul SC Žarnovica kvôli rekonštrukcii tribún až na víkend 9. a 10. mája, sa hrozba jeho posunu vyrieši, stalo sa faktom, že preteky museli byť aj tak odložené.
Zrušiť ich klub zatiaľ nechce, keďže v prípade Medzinárodných majstrovstiev Slovenska ide o vyhlásenie slovenského šampióna a v prípade Pohára priateľstva, má klub záujem udržať súťaž pri živote aj v tejto sezóne. Ťažké rozhodnutie bolo ohľadne Grand Prix Challenge. Už pri zastavení propagácie v polovici marca bolo jasné, že preteky pútajú pozornosť množstva fanúšikov. Už v zime boli plne obsadené všetky hotely v okolí Žarnovice a blízkych okresoch.
Najmä fanúšikovia z Veľkej Británie, ale aj ďalších krajín, zaplavovali klub rôznymi žiadosťami o informácie. Práve z dôvodu rekonštrukcie tribún a naťahovania termínov zo strany mesta, klub posúval termín začiatku predpredaja vstupeniek. Nakoniec sa to ukázalo, ako dobré rozhodnutie, keďže minulý týždeň bolo odkomunikované a schválené preloženie termínu aj týchto pretekov.
Dnes nikto nevie, či sa vôbec odjazdia v ešte stále nezačatej sezóne, alebo budú preložené až na ďalšiu sezónu. Monitorovanie situácie a kontakt medzi FIM, SMF a SC Žarnovica prebieha pravidelne každý týždeň.
Rekonštrukcia tribún
Plánovaná rekonštrukcia tribún na štadióne zatiaľ prebehla iba na 50%. Aj keď bolo klubu avizované, že na májové preteky bude všetko hotové, momentálne je na 95% hotová hlavná tribúna v priestore štartu a cieľa, kým veľká tribúna oproti nemá známeho ani svojho zhotoviteľa.
Jakub Valkovič se podílel na rekonstrukci stadiónu
Na hlavnej tribúne prebehla výmena drevených ľavíc za plastové sedačky a tiež rekonštrukcia podlahy a nátery rozhodcovskej kabíny a ďalších súčastí. Bolo odstránené všetkým fanúšikmi nenávidené pletivo medzi tribúnou a dráhou, ktoré nespĺňalo svoj účel už od svojej montáže.
Do rekonštrukcie, ktorú robila súkromná firma sa svojim dielom zapojili aj žarnovickí plochodrážnici. Napríklad o náter kabíny rozhodcu sa postarali Janči Mihálik a Jakub Valkovič spoločne so Samom Chmolom. Čo sa týka veľkej tribúny, tam to je komplikovanejšie.
Práce boli plánované na začiatok marca, no je tu začiatok mája a jedinou činnosťou je vypratanie priestoru pod ňou Speedway Clubom. Momentálne ešte stále prebieha diskusia čo všetko sa na nej v rámci 300tisícovej dotácie má urobiť a čo je vlastne potrebné na skolaudovanie tejto vyše tridsaťročnej stavby.
Operácia sa odkladať nemá
David Pacalaj musel na operaci
Koniec apríla priniesol aj informáciu od Davida Pacalaja, ktorý mal v poslednom čase zdravotné problémy s pruhom. Aj keď spočiatku sám hovoril o tom, že s operáciou počká až do jesene, našťastie bol svojim okolím a doktorom prehovorený na termín 14. mája.
Rekonvalescencia by mohla tým pádom byť ukončená na konci júna a David by nemal prísť o prípadný začiatok sezóny.
Ťažká situácia
Uvedomujúc si, že plochá dráha nie je to najdôležitejšie čo človek má a o čo môže prísť, zároveň treba dodať, že situácia okolo pandémie a s tým spojené obmedzenia a zásahy, ktoré sa očakávajú v ekonomike, už teraz negatívne vplývajú aj na žarnovickú plochú dráhu.
Práce okolo čerpadla
Síce oficiálne to ešte nikto nepotvrdil, ale už len dotácie z mesta a banskobystrického kraja sú pozastavené a pravdepodobne aj keby sa sezóna rozbehla, nebudú vyplatené.
Podobne je to s viacerými sponzormi, pričom najviac mrzí skutočnosť, že najväčší sponzor posledných rokov sa dlhodobo odmlčal. Nikto si nie je istý svojou situáciou a preto je logické, že zohnať peniaze na plochú dráhu bude veľmi ťažké. Je preto otázne ako to bude aj ak sa sezóna rozbehne.
Fanúšikovia pomáhajú
Aj napriek vyššie spomínanej situácii, klub sa môže spoľahnúť na svojich fanúšikov. Práve ich záujem o informácie je veľký. Rovnako pomáhali aj pri zbieraní a darovaní 2% z dane, ktoré budú dôležité pre pokrytie výdavkov klubu. Rovnako sú aj fanúšikovia, ktorí pomáhajú aj inými spôsobmi.
Pre lepšiu propagáciu a priblíženie plochej dráhy v každom čase bude slúžiť napríklad aj GoPro kamera s príslušenstvom, ktorú klubu zakúpil a venoval fanúšik z Bratislavy. A samozrejme sú tu členovia SC Žarnovica, ktorým patrí vďaka za prácu okolo zázemia v klube.
Mies – 16. dubna
Okolnosti a omezení způsobená pandemií koronaviru vedly mezinárodní motocyklovou federaci k bezprecedentním opatřením. Dnes bylo oficiálně zveřejněno zrušení kvalifikačních kol světovéo šampionátu jednotlivců, jež se měla konat na přelomu května a června v Glasgowě, Lamothe Landerron, Teranzanu a Abensbergu. Bohužel nebylo možné je přeplánovat na náhradní termíny. FIM bude vývoj situace nadále monitorovat a slibuje informovat, pakliže dojde k dalším změnám v jejím kalendáři.
Při světové kvalifikaci v Glasgowě se loni představil také Ondřej Smetana
