Archiv pro rubriku: Grand Prix

Fredrik Lindgren byl z mnoha povolaných oním vyvoleným

Varšava – 13. května
Trojnásobný mistr plochodrážního světa Bartosz Zmarzlik se nechal slyšet, jak rád by vyhrál polskou velkou cenu ve Varšavě. Nakonec se před zraky pětačtyřiceti tisícovek diváků v hledišti díval z třetí příčky pódia, kterak se raduje Fredrik Lindgren. Švédský borec, který se svého šestého triumfu dočkal po třech letech čekání, přitom polské eso dohonil na body v průběžné klasifikaci. Bylo to však drama a vítěz neměl cestu vystlanou růžemi!

Jack Holder, Fredrik Lindgren a Bartosz Zmarzlik na stupních vítězů | foto Pavel Fišer
Jason Doyle ještě jezdí ve finále před Bartoszem Zmarzlikem | foto Pavel Fišer

Fredrik Lindgren sice vyhrál páteční kvalifikaci a dostal se do finálové rozjížďky. Jenže na jejím čele se usadil Jack Holder. Když se zdálo, že Australanovi nemůže premiérový triumf ve velké ceně nic sebrat, Jason Doyle upadl po kontaktu s Bartoszem Zmarzlikem.

Svítila červená světla. Jason Doyle byl diskvalifikován. Repete ovládl Fredrik Lindgren, kdežto o pořadí Jack Holder – Bartosz Zmarzlik musela rozhodnout elektronika.

„Jsem vděčný, že jsem opět zdravý,“ připomínal šťastný vítěz svou bitku s kovidem, jímž se nakazil jako jeden z prvních hned v březnu 2020 a pak znovu následující zimu. „Nemyslím, že mnoho lidí ví, co jsem v posledních třech letech prozíval. Jen moje nejbližší rodina a mechanici.“

Těsný dojezd finálového repete: Fredrik Lindgren (bílá), Bartosz Zmarzlik (žlutá) a Jack Holder (červená) | foto Pavel Fišer

Dlouhé potíže s dýcháním, které mu ztěžovaly trénink, stále Fredrik Lindgren prvně od Gorzowa 2020 na nejvyšším stupínku pódia velké ceny. Ve Varšavě vyhrál již roku 2017 a na pódiu nechyběl ani jednou při svých pěti startech na slavném stadiónu Narodowym.

„Vítězství chutná skvěle,“ radoval se. „Jsem velmi šťastný, vyhrát velkou cenu je velice emotivní, nedokázal jsem to už dlouhou bodu. Dnes to bylo pošesté, měl jsem docela dost pokusů, ale nic nepřijde jednoduše.“

Švédské eso si užil varšavský víkend ještě z jednoho důvodu. „Přijela také moje žena s naší dcerou, přáteli a rodinou,“ svěřoval se. „Od února jsem dceru Millie-Li neviděl příliš hodně, jen pár dnů tu a tam. Proto bylo skvělé vidět jí a její mamku o víkendu.“

Martin Vaculík (červená) – na snímku před Jasonem Doylem – se dostal až do semifinále | foto Pavel Fišer
1. Fredrik Lindgren, S 2 2 0 3 2 2 3 14
2. Jack Holder, AUS 3 2 2 1 3 3 2 16
3. Bartosz Zmarzlik, PL E 1 3 3 2 2 1 12
4. Jason Doyle, AUS 3 3 3 2 2 3 X 16
5. Martin Vaculík, SK 2 1 3 2 3 1 12
6. Max Fricke, AUS 1 3 2 2 1 1 10
7. Daniel Bewley, GB 3 0 3 1 2 0 9
8. Tai Wofinden, GB 1 3 0 3 0 0 7
9. Leon Madsen, DK 2 0 1 3 1 7
10. Maciej Janowski, PL 2 2 2 1 0 7
11. Mikkel Michelsen, DK 3 0 0 0 3 6
12. Robert Lambert, GB 1 0 0 2 3 6
13. Bartlomiej Kowalski, PL 0 3 1 0 0 4
14. Anders Thomsen, DK 0 2 2 0 0 4
15. Kim Nilsson, S 0 1 1 1 1 4
16. Patryk Dudek, PL 1 1 1 0 1 4
17. Wiktor Przyjemski, PL (res) DNR
18. Kacper Pludra, PL (res) DNR

Aktuální pořadí seriálu:

1. Bartosz Zmarzlik 36, 2. Fredrik Lindgren 36, 3. Jason Doyle 28, 4. Jack Holder 26, 5. Robert Lambert 23, 6. Tai Woffinden 21, 7. Martin Vaculík 21, 8. Daniel Bewley 20, 9. Max Fricke 18, 10. Mikkel Michelsen 17, 11. Leon Madsen 12, 12. Maciej Janowski 10, 13. Anders Thomsen 8, 14. Patryk Dudek 7, 15. Bartlomiej Kowalski 4, 16. Kim Nilsson 4, 17. Matej Žagar 1.

Nominace divoké karty dokonale zapadá do pražské nabídky neotřelého zážitku

Praha – 10. května
Od sedmadevadesátého, kdy pražská Markéta hostila plochodrážní českou velkou cenu vůbec poprvé, se filozofie přidělování divokých karet mnohokrát změnila. Dostali ji nadějní junioři, šampióni republiky či cizinci, kteří měli před brány stadiónu dotáhnout zástupy svých krajanů. Pochopitelně platících. Příští měsíc poveze šestnáctku Václav Milík. A k záměru nabídnout divákům to nejlepší ze současné domácí scény přispívá rovněž nominace Jana Kvěcha a Eduarda Krčmáře na posty náhradníků.

 

Greg Hancock, Jason Doyle a Václav Milík na stupních vítězů pražské velké ceny v roce 2017 | foto Karel Herman

„Protože nám ukázal, že jeho forma je letos skvělá,“ reaguje Pavel Ondrašík na otázku, proč se vedení AK Markéta rozhodlo přidělit divokou kartu právě Václavu Milíkovi. „A ve všech závodech, co absolvoval, je byl výbornej. Přesvědčil nás, že je lepší než kdokoliv jinej. Líbí se nám i jeho přístup. Bude se chtít ukázat.“

Jan Kvěch bude letos náhradníkem | foto Štěpán Ševčík

Jako první se z českých závodníků na pódiu velké ceny ukázal Lukáš Dryml. Václav Milík je jediný, jemuž se takový kousek povedl před zraky domácího publika na Markétě. Nicméně v minulosti se zdálo, že pražská košile bývala mnohem bližší než pardubický, nedejbože slánský kabát.

„Honza Kvěch měl šanci poslední dva roky,“ vytuší sportovní šéf pražského klubu, kam otázka směřuje. „Zatím má svůj čas. Kdo ví, zda to další rok nebude obráceně. V ploché dráze to chodí, že jednou máš formu, podruhé ne. A my chceme ukázat závodníka, který chce vyhrávat. Honza je náhradník, Eda druhý. To je naše top trojka a momentálně jedou líp než ostatní.“

Eduard Krčmář se stane druhým náhradníkem | foto Štěpán Ševčík

A tak třetího června poprvé po letech nepřijde na nástup Prague FIM Speedway GP of Czech Republic žádný junior. „Situace je taková,“ přidává Pavel Ondrašík vcelku logický argument. „Chceme plochou dráhu pozvednout. Budeme rádi, když se povede slušný výsledek a fanouškům se závod bude líbit. A mladé uvidíme v pátek.“

Na nominaci pro páteční SGP2 si musíme ještě počkat. Kvalifikační kola včetně toho pardubického jsou na pořadu příštího týdne.

Václav Milík se vrací do české velké ceny

Praha – 9. května
Dnešní poledne ukončilo dohady, kterak AK Markéta vyřešil své dilema nominace pro svou Prague FIM Speedway GP of Czech Republic. Aktuální výtečná forma Václava Milíka je oslovila natolik, že se poprvé od roku 2020 vrací do světa velkých cen coby divoká karty. Startovní čísla šestnáct a sedmnáct budou mít Jan Kvěch a Eduard Krčmář.

Václav Milík dostal divokou kartu pro českou velkou cenu | foto Štěpán Ševčík

Extraliga rozhodla o divoké kartě na českou velkou cenu

Praha – 4. května
Kai Huckenbeck byl včera potvrzen jako divoká karta pro německou velkou cenu. Copak o to, třicetiletý borec se zde loni prezentoval slušným výkonem. Jenže v Teterowě se pojede až týden po Praze. A po nominaci na SGP České republiky zatím není ani vidu, ani slechu. Po včerejší extralize se však sešly klíčové osobnosti, aby klub své návrhy odeslal.


Tipujte:

Kdo dostane divokou kartu na SGP České republiky?

View Results

Loading ... Loading ...

Jan Kvěch je žhavým kandidátem na divokou kartu české velké ceny | foto Štěpán Ševčík

„Požádali jsme o výjimku, ale dneska musíme svůj návrh poslat,“ vysvětloval Pavel Ondrašík v průběhu včerejší pražské extraligy. „Má přijít měsíc před závodem. Poprosili jsme, abychom to mohli o dva dny posunout.“

Také letos Pražané zřejmě oznámí své nominace na SGP a SGP2 až při své tiskové konferenci. „Logicky se bavíme o dvou, třech jménech,“ nechtěl sportovní šéf pražské klubu prozradit nic dalšího o závodníkovi, který si třetího června v české metropoli oblékne vestu se šestnáctkou.

Nebude zase až takové překvapení, půjde-li o Václava Milíka či Jana Kvěch. „Když mi dají divokou kartu, budu rád a budu zase něco vědět o dráze,“ připomínal pardubický kapitán svůj objev rychlé vnitřní stopy v první zatáčce, který jej v rozjezdu poslal před Mateusze Sczpeaniaka.

Václav Milík nedá na svůj tým v boxech dopustit | foto Pavel Fišer

Václav Milík však extraligu nepojal jako rozhodující duel s Janem Kvěchem. „Nepřijel jsem s ním soupeřit, ale přijel jsem jen dělat svou práci,“ svěřoval se. „Kdyby mi ale tu kartu nedali, nevím, kam koukaj‘ (smích). Cítím se dobře, vidím, že na to mám. V hlavě jsem si pře analyzoval svůj přístup v Polsku.“

A výsledky jsou vidět, protože Václavu Milíkovi letos nevyšla vlastně jen evropská kvalifikace. „Dneska jsem tady jel stejný motor jako před rokem,“ vrátil se ještě k ouvertuře české extraligy. „A dělal jsem na něm dvanáct bodů. Ten rozdíl to byl element mezi řidítky a sedlem. Mám skvělý tým, suprový lidi, děláme plochou dráhu profesionálně, přišel mediální manažer. Člověk musí jít s dobou, mám co nabídnout. Je to hezký, další životní krok, jde to dopředu.“

Jeden z nich s největší pravděpodobností poveze šestnáctku při SGP v Praze – Václav Milík (bílá) nebo Jan Kvěch (červená) | foto Štěpán Ševčík

Bartosz Zmarzlik odstartoval obhajobu světového titulu ve velkém stylu

Goričan – 29. dubna
Závěr tohoto týdne neměl nikterak klidný. V polské extralize závodil za svůj Lublin v pátek i v sobotu. A pak se přesunul do chorvatského Goričanu. V rozjížďce s číslem pět se dočkal diskvalifikace za najetí do pásky. Semifinále si však nenechal nechat ujít a nakonec podevatenácté slavil triumf ve velké ceně. Trojnásobný světový šampión Bartosz Zmarzlik nemohl letošní Speedway Grand Prix rozehrát lépe.

 

Robert Lambert, Bartosz Zmarzlik a Fredrik Lindgren na pódiu | foto Pavel Fišer

„Jsem opravdu, opravdu šťastný,“ svěřoval se vítěz médiím. „Byl to tvrdý víken pro mě. Všechno nám perfektně nefungovalo,ale díky klukům v depu, že udělali dobrou práci. Dostal jsem se do finále a pak jsem se cítil mnohem lépe. Nerozhodilo mě ani vyloučení, když jsem chtěl předvést opravdu dobrý start. Zůstal jsem klidný a prostě jsem čekal na další jízdu, abych se mohl ukázat co nejlépe.“

Martin Vaculík se zastavil v semifinále | foto Pavel Fišer
1. Bartosz Zmarzlik, PL 3 T 2 3 2 3 3 16
2. Robert Lambert, GB 3 3 2 3 0 2 2 15
3. Fredrik Lindgren, S 0 1 2 2 3 2 1 11
4. Jason Doyle, AUS 1 3 3 0 3 3 F 13
5. Tai Woffinden, GB 2 3 3 2 1 1 12
6. Mikkel Michelsen, DK 2 2 3 0 2 1 10
7. Daniel Bewley, GB 3 3 0 1 3 0 10
8. Martin Vaculík, SK 3 1 0 3 1 0 8
9. Max Fricke, AUS 2 1 3 0 2 8
10. Jack Holder, AUS 0 2 1 2 3 8
11. Patryk Dudek, PL 1 2 2 0 2 7
12. Anders Thomsen, DK E 1 1 3 E 5
13. Leon Madsen, DK 0 2 1 1 0 4
14. Maciej Janowski, PL 2 0 F 1 1 4
15. Kim Nilsson, S 1 0 1 1 1 4
16. Matej Žagar, SLO 1 0 0 2 0 3
17. NIck Škorja, SLO (res) 0 0
18. Norbert Magosi, H (res) DNR
První velká cena roku přinesla skvělé emoce | foto Pavel Fišer

Discovery Sports Events představila plochodrážní kategorii SGP4

Funguje to léta, vlastně desetiletí. Malé motocykly na minoválech. Ve Skandinávii pětaosmdesátky, na kontinentu převážně stopětadvacítky. V zásadě platí, kdo pracuje s plochodrážním potěrem, dopracuje se k výsledkům, ostatní stojí opodál. Dnes je rarita najít aktivního českého závodníka pod třicet, který by neokusil sérii PRO-TEC Speedway Mini Cup, samozřejmě trojici loňských světových vicemistrů nevyjímaje. Zkraje týdne však promotér Discovery Sports Events vyrukoval se svou vizí kategorie SGP4, v níž by borci mezi jedenácti a třinácti lety závodili na čtyřtaktech o zdvihovém objemu 190 ccm. A hned vypsal jejich první závod při švédské Speedway Grand Prix v půlce července.

 

Motocykl specifikace SGP4 | foto Discovery Sports Eventa

Promotér přitom doufá, že již v příštím roce jednotlivé národní federace přijmou tuto formuli pro své národní šampionáty, čímž by se sjednotily dosavadní rozdíly v plochodrážních kubaturách pro nejmladší závodníky.

„První ze všeho je vybudovat třídu, kde by všichni zájemci z celého světa soutěžil dle stejných pravidel na mezinárodní úrovni,“ přibližuje projekt Tony Rickardsson. „Motorka, kterou vyvíjíme, by měla vypadat a znít jako velká motorka. A co je nejdůležitější, měla by se chovat jako velká motorka, ale v malém provedení za rozumnou pořizovací hodnotu. Myslím, že jsme všechna tato kritéria splnili.“

Takže doposud se celý dětský plochodrážní sport vyvíjel nesprávným směrem? „Jestli budou chtít závodit na mezinárodní úrovni, bude to s motocyklem SGP4,“ říká slavný Švéd. „Když jsme projekt začali, lidé tvrdili, že není možné změnit. Ale nyní každý, s kým jsem mluvil, chce tyto stroje zavést do svých národních šampionátů.“

Česká republika to však v letošním roce ještě nebude. Ostatně členové plochodrážní komise CCP FIM by měli podrobnější informace obdržet až příští sobotu na svém zasedání. Její šéf Armando Castagna vidí SGP4 jako něco, co tady doposud chybělo.

Motor Daytona Anima 190 | foto Motorkit

Rozdíl mezi stodevadesátkami SGP4 a dvěstěpadesátkami SGP3 nekomentoval zatím nikdo stejně jako otázku, co s mladšími závodníky. Každopádně bývalo dobrým zvykem FIM vypisovat šampionáty, když výrobci byli schopni pokrýt poptávku. Motokrosové dvěstěpadesátky měly svého času dlouhou lhůtu, než se pustily na světové terénní tratě.

Plochá dráha vzala čtvrtlitry v desátých letech takovým šmahem, že nabídka motorů byla pod poptávkou zájemců o slánský zlatý pohár. SGP4 by měla pracovat s motorem Daytona 190cc Anima FSM japonského producenta vyráběný v Číně.

Pohonný agregát s rozvodem SOHC, vrtáním a zdvihem 62 mm a čtyřstupňovým řazením je k mání za zhruba dvanáct stovek. Dolarů, pochopitelně. Stopětadvacítka Shupa je o kousíček dražší, ale jde o čistokrevný plochodrážní speciál, nikoliv pit bike.