Archiv pro rubriku: MS Jednotlivců

Divišov má za sebou inspekci

Divišov – 1. dubna
V Divišově se už chystají na vrchol sezóny, kterým se 7. června stane kvalifikace o Grand Prix 2010. Dráha dostala nový povrch a prošla inspekcí Pavla Váni, při níž bylo vše v pořádku. V sobotu měl klub členskou schůzi, kde vedení rekapitulovalo svou dosavadní činnost a seznámilo své členy s dalšími plány. Ty mimo jiné zahrnují aspiraci na uspořádání semifinále mistrovství Evropy jednotlivců v příštím roce.

Foto: AK Divišov

Divišov děkuje za návštěvu

Praha – 18. března
V letošním roce se v Divišově budou konat tři závody. A vůbec poprvé se v městečku světově proslulém výrobou plochodrážních speciálů uskuteční podnik ranku mistrovství světa. Autoklub Divišov se v tomto duchu představil v rámci expozice ploché dráhy na veletrhu Motocykl 2009 a děkuje všem svým příznivcům za návštěvu stánku.

V Pockingu vyhráli boj za záchranu ploché dráhy

Pocking – 16. listopadu
Ne příliš růžově to v posledních letech vypadalo s osudem slavného plochodrážního oválu v bavorském Pockingu. Od dubna 2006 se na zdejší dráze nejezdilo a nad stadionem se začala pomalu stahovat mračna. Po dlouhém a urputném boji nakonec nabídlo pomocnou ruku město a nepříznivá situace se začíná obracet k lepšímu.

Stadion v Pockingu patřil vždy k významným stánkům světové ploché dráhy. Znalejší čtenář si zdejší ovál rychle spojí s evropským juniorským zlatem Antonína Kaspera z roku 1982 nebo bronzovou medailí téhož jezdce, kterou vybojoval společně s Romanem Matouškem ve světovém šampionátu dvojic v roce 1986. Pořadatelským vrcholem bylo pro Pocking uspořádání finále mistrovství světa jednotlivců v roce 1993 a dvou podniků Grand Prix v letech 1996 a 1998. Velké oblibě se vždy těšil i tradiční velikonoční Osterrennen se šesti jezdci na startu každé jízdy.

Již mnoho let však plochá dráha v bavorském městečku nedaleko Pasova bojuje s množícími se stížnostmi na hluk doprovázející závody. Snahy některých sousedů a jimi vyvolané neustálé kontroly hlukových limitů dosáhly vrcholu před dvěma lety, když se nejaktivnější sousedce podařilo vymoci zákaz ploché dráhy a odvolání chystaného Osterrennen 2007. Hlukové limity byly skutečně překročeny a stadion byl ve své stávající podobě prohlášen za nevyhovující. Zklamání ze zrušení závodu, který má na zdejším ovále více než čtyřicetiletou tradici, vystřídaly snahy o snížení hlukových imisí na přípustné hodnoty. Neujala se varianta balíků slámy a spásný návrh na vytvoření stěny z kontejnerů mezi dráhou a pozemkem stěžovatelky, který se přes značné ekonomické náklady a technickou náročnost rozhodli představitelé klubu realizovat, se rozplynul jako dým těsně před chystaným Osterrennen 2008 následkem dalších stížností a obav sousedů jednak o stabilitu improvizované stavby v případě příchodu, řekněme, bouře a dále stížnosti výše zmiňované sousedky, která hlasitě vyjádřila svůj nesouhlas s tím, že by jí stěna z kontejnerů nepustila do oken čtrnáct dní světlo.

Další investice si již klub, který dva roky nepořádal závody, nemohl dovolit a situace se zdála být bezvýchodná. Nečekané řešení však přišlo z radnice, která projevila zájem udržet výbornou tradici místního stadionu a zároveň vyřešit svůj další problém. Tím je místní lidová škola s výučními obory zpracování kovů a elektro, jejíž prostory ve městě byly již delší dobu nevyhovující. Na radnici byl podán projekt na výstavbu budovy dílen v sousedství plochodrážního stadionu. Nová budova za cca 700 000 Euro bude 75 metrů dlouhá a 9,5 metru vysoká. Její stěny by měly být z materiálu, který dobře izoluje zvuk. Návrh včetně financování byl schválen a minulý týden byla výstavba za účasti čelních představitelů města slavnostně zahájena. Podle plánů by hrubá stavba měla stát již koncem listopadu, dokončena by pak měla být před Osterrennen 2009, který je naplánován na 12. dubna.

Nyní se zdá, že je vše na dobré cestě a zvuk plochodrážních motorů se do Pockingu na jaře příštího roku po tříleté pauze vrátí. Přísné limity pro hlukové imise si však vybraly ještě jednu daň. Nová budova sice odstíní velkou část hluku, aby se však dosáhlo podlimitních hodnot museli se místní pořadatelé i fanoušci rozloučit s tradičními závody v šesti jezdcích na startu. Ale i plochá dráha ve čtyřech má své kouzlo a tento administrativní zásah nikterak nezkalí obrovskou radost místních z velkého vítězství jejich sportu. Navíc se znovuzrozený Pocking v příštím roce vrátí na mapu plochodrážního světa v plné parádě. 13. června se zde totiž uskuteční kvalifikační závod o Grand Prix.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)

Divišov má mezinárodní licenci

Divišov – 6. října
Dnes se v Divišově sešli Jürgen Jensen za FIM, Miloslav Verner za AČR a Jan Trojánek, předseda AK Divišov na inspekci stadiónu. Dopadla výborně a dráha získala na jeden rok mezinárodní licenci. Pořádání kvalifikace o Grand Prix v neděli 7. června 2009 tím pádem nestojí nic v cestě.

„Pár připomínek bylo,“ svěřil se Jan Trojánek magazínu speedwayA-Z. „Ale všechny ty změny jsme stejně chtěli. Plánujeme udělat dvojité gumové mantinely a také nový povrch.“

A jaké další závody bychom mohli v Divišově v příští sezóně vidět? „Chceme kvantitu zaměnit kvalitou,“ odpověděl divišovský šéf. „A tak se to roztahuje, aby toho nebylo moc. Požádáme o finále mistrovství republiky jednotlivců.“

Foto: AK Divišov

Rozjezd byl už jen víceméně formální záležitostí

Zielona Gora – 14. září
Polská Zielona Gora byla uplynulou neděli dějištěm jednoho z nejvýznamnějších a tradičně nejočekávanějších závodů sezony. Challenge do Grand Prix určil tři šastlivce, kteří úspěšně prošli hustým sítem vylučovacích bojů až k vysněné účasti mezi nejužší světovou elitu. Vzhledem k důležitosti závodu i vysokým ambicím kapitána místního klubu ZKZ Grzegorze Walaska byla překvapením nízká divácká účast. Možná byla na vině cena vstupného, ale pokud jsou pořadatelé k fanouškům stejně vstřícní jako k novinářům, není se čemu divit. Zatímco na ostatních polských stadionech nebývá s akreditací žádná potíž, vstoupit jako novinář na stadion v Zielonce znamená projít zdlouhavým a mnohdy nedůstojným procesem s tupou byrokracií připomínající spíš země třetího světa.

Startovní listina doznala proti semifinálovým závodům menších změn. Pro Jonase Davidssona po srpnovém zranění ve švédské lize sezona pravděpodobně skončila, Daniel Nermark zase nedoléčil zraněné koleno. Na uprázdněná místa se posunuli devátí z Motaly a Terenzana Mads Korneliussen a Jurica Pavlic, jako náhradník nastoupil náš Aleš Dryml. Ten se po pádu Petera Ljunga nakonec představil ve dvou jízdách, ale v rozjetém závodě neměl moc šancí a připsal si dvě nuly.

První série nepřinesla dlouho nepřinášela mnoho vzruchu, s výjimkou Slovince agara vlastně nikdo nepředjížděl. V závěrečné jízdě ale domácí bojovník Jedrzejak v nádherném souboji porazil Brita Richardsona. První runda také naznačila, kde hledat okruh favoritů postupu. Ve velmi dobrém světle se představil především Australan Sullivan a domácí borci Ulamek a Walasek. Vysoké ambice ukázali i Dánové Iversen a Bjerre, domácí Jedrzejak s Miedzinskim nebo Matej agar.
Druhá série začala milimetrovým vítězstvím Sullivana nad agarem, pak o sobě dal znovu vědět Jedrzejak, ale ani jeho bojovnost tentokrát nestačila na umění jediného stálého účastníka GP Nielse – Kristiana Iversena, který ho udělal v posledním kole. Vítězstvím držel svém ambice Adrian Miedzinski a v poslední jízdě porazil Grzegorz Walasek maličkého Kennetha Bjerreho, to vše za zády Sebastiana Ulamka.

Třetí série načal důležitý souboj Walasek – Sullivan, po němž byl spokojenější Australan. V další jízdě zabral do té doby nulový Jurica Pavlic. Výtečným startem a suverénním výkonem odstavil Bjerreho i Zagara, kterým tak hodně zkomplikoval postupové vyhlídky. Následně se sebral i Jesper B. Monberg, který vypálil rybník triu Poláků. Nejhůře to asi nesl Ulamek, který sice po své chybě ustál pád, ale daní za to byla nula na dosud stoprocentním bodovém kontě. Vzápětí potvrdil svoji třídu Iversen a nevýrazný Matej Ferjan si připsal první bod po pádu Petera Ljunga. Švédův kontakt s dráhou zároveň znamenal, že se sveze i Aleš Dryml.

Po velké přestávce přišla první ztráta Sullivana, který se musel dívat zezadu na vesty Bjerreho a Jedrzejaka, vzápětí částečně odčinil svoje zaváhání jasnou výhrou Ulamek. Důležitou jízdu zvládl i Walasek, který ve tvrdém souboji porazil Miedzinského, zatímco třetí Iversen tak zaznamenal nepříjemnou ztrátu v boji o postup. Pokračovalo i probuzení Pavlice, výhrou nad Monbergem prakticky zbavil svého soka všech postupových šancí.

Před poslední sérií si nejlépe stáli desetibodoví Sullivan a Walasek, o jeden méně měli Ulamek, Iversen a Bjerre. O postupu mohl za příznivých okolností uvažovat i osmibodoví Jedrzejak, zatímco šance Miedzinského a Monberga, kteří nasbírali sedm, se už nepohybovali ani v teoretické rovině.

Hned dvě tajenky najednou vyřešila sedmnáctá jízda. Sullivan chytil díru v nájezdu do první zatáčky a jeho sen o Grand Prix skončil pod nafukovací bariérou. Ke cti mu slouží, že se ihned sportovně zvedl a nezapříčinil tak zastavení jízdy, ve které si Ulamek čtvrtým vítězstvím pojistil postup. Hned po následující jízdě se stejně radoval i místní hrdina Walasek, jistotu umístění ve vysněné první trojce mu dávaly i dva body za Monbergem. V devatenácté jízdě odpustil britský rozhodčí Anthony Steele Bjerremu evidentní letmý start a vlastně rozhodl o tom, kdo příští rok obsadí poslední volné místo prestižního seriálu. Pozoruhodné bylo, že podobných letmáků zastavil během závodů několik. Paradoxně byl zmíněný výrok k vidění hned v následující jízdě, poslední v základním rozpisu. Její vítěz Jedrzejak tak už byl bez šancí na postup a po závodě posmutnělým hlasem arbitra rozhodně nechválil.

Protože trio nejlepších se sešlo na dvanácti bodech, byla ještě nutno určit celkové umístění. Zatímco obvykle bývají dodatkové jízdy dramatickým vyvrcholením závodů, v tomto případě už byly nejdůležitější otázky zodpovězeny a šlo tak víceméně o formální záležitost. Po nejlepším startu se usadil v čele Bjerre a domácí Poláci ho nikterak důrazně neatakovali. Všichni byli evidentně spokojeni a užívali si vstup (Bjerre), nebo návrat mezi absolutní světovou elitu (Walasek, Ulamek).

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)

Trio postupujících skončilo rozjezdem

Zielona Gora – 14. září
Postupem Kennetha Bjerre a polské dvojice Grzegorz Walasek – Sebastian Ulamek skončilo challenge o Grand Prix 2009 v polské Zielonej Goře. O jejich pořadí musela rozhodnout dodatková jízda. O postup přišli velice těsně Tomasz Jedrzejak, Niels Kristian Iversen, ale především Ryan Sullivan. Ten s deseti body na svém kontě upadl ve své poslední rozjížďce.

1. Kenneth Bjerre, DK 3 1 2 3 3 12+3
2. Grzegorz Walasek, PL 3 2 2 3 2 12+2
3. Sebastian Ulamek, PL 3 3 0 3 3 12+1
4. Tomasz Jedrzejak, PL 2 2 2 2 3 11
5. Niels Kristian Iversen, DK 2 3 3 1 2 11
6. Ryan Sullivan, AUS 3 3 3 1 F 10
7. Jesper B. Monberg, DK 1 1 3 2 3 10
8. Adrian Miedzinski, PL 1 3 1 2 2 9
9. Matej Žagar, SLO 2 2 1 0 2 7
10. Jurica Pavlic, CRO 0 0 3 3 1 7
11. Mads Korneliussen, DK 2 0 F 2 1 5
12. Charlie Gjedde, DK 1 1 0 1 1 4
13. Peter Karlsson, S 0 2 1 1 0 4
14. Lee Richardson, GB 1 0 2 E 0 3
15. Matej Ferjan, SLO 0 E 1 E 1 2
16. Peter Ljung, S 0 1 F – – 1
17. Aleš Dryml, CZ (res) 0 0 0