Archiv pro rubriku: Soutěže, hry a zábava

S články o ploché dráze se dá setkat i na stránkách časopisů, kde byste je rozhodně nečekali

Dvoudenní závody v Žarnovici přinášejí skvělé možnosti poznat zdejší malebné okolí. A to tím spíše, když se v neděli začíná, když už je dávno po obědě. Hrad Reviště se nad Hronem tyčí již minimálně od druhé poloviny třináctého století a v současné době místní nadšenci provedli citlivé rekonstrukční práce, bez nichž by romantická zřícenina dávno podlehla zubu času. Dávno se nemusíte bát, že zahučíte do hlubiny hradní cisterny plné smradlavé vody, na druhou stranu se za vstup platí, ale jen hodně symbolický poplatek. Slečna před vstupní baštou nabízí i suvenýry. Vezmete do rukou jednu z brožurek pro dětské návštěvníky. Otočíte pár stránek. A ejhle samolepka s Martinem Gavendou!

 

Plochodrážní křížovka ze Stadiónu z června 1965

Žarnovica je se sportem levých zatáček spojená již bezmála sedm desetiletí. Není divu, že autoři průvodce po okolí ji nevynechali a za splnění úkolu nabízejí možnost nalepit si samolepku. Že je na ní Martin Gavenda, zasvěcené tolik nepřekvapí, vždyť moravský závodník býval v prvních letech ikonou místního Speedway Clubu.

S plochou dráhou se však dá setkat i v jiných tiskovinách, které se jí prvoplánově příliš nevěnují. Ačkoliv týdeník Stadión se ve své historii nevyhýbal ani motorismu. Na konci června pětašedesátého svým čtenářům nabídl snímek plochodrážníka, jenž byl z drtivé části vytvořen křížovkou.

Její titul nabízel, že po úspěšném vyplnění všech jejích řádků a sloupců vyjdou jména předních a československých jezdců na ploché dráze.

Před padesáti lety se v ABC řešila i plochodrážní fyzika

Po bezmála šedesáti letech si je můžete vyluštit sami. Pokud ale nejste velkými luštiteli, vězet, že každá trojice otazníků ukrývá jména Jan Mucha, Pawel Waloszek, Joachim Maj, Andrzej Pogorzelski, Gennadij Kurilenko, Stanislav Kubíček, Luboš Tomíček, Marian Rose, Antoni Woryna, Jaroslav Volf, Pavel Mareš, Zbigniew Podlecki, Antonín Kasper, Valentin Mojsejev, Andrzej Wyglenda, Igor Plechanov a Florian Kapala.

Čtrnáctideník ABC přinášel mladým technikům a přírodovědcům neocenitelné informace. Jeho obrazové školy jsou vyhledávaným zdrojem ještě dnes, když se orientace časopisu soustředí na mladší čtenářskou obec.

V prvních březnových dnech roku 1972 se třinácté číslo Ábíčka, které se dalo sehnat v trafikách v zásadě jen pod pultem, prezentovalo s obrazovou školou s prostým názvem Plochá dráha. Na její výtvarné stránce se podílel i skvělý designér a automobilový závodník Václav Král. Čtenáři v kostce poznali plochodrážní historii i závodní speciály, jejichž pohyb po ovále zkoumali i z hlediska fyzikálních zákonů.

Valašské Trnky brnky byly především o legraci

V průběhu stoleté historie se ploché dráze psalo v mnoha periodikách, která by si fanoušek kvůli sportu levých zatáček rozhodně nepředplácel. Dnešním historikům přináší specifický úhel pohledu. Na další články se na stránkách magazínu určitě ještě podíváme.

Dnes zkusme ještě připomenout, jak roku 1998 ve své rubrice Sport měsíce viděl speedway moravský recesistický titul Trnky brnky. Jeho gagy jsou vcelku povedené, tak mu odpusťme i klasický omyl laiků, že plochodrážní speciály pohání drahý benzín.

Mezi oceněnými Cenou Ď byl letos také Milan Špinka

Budínek – 25. listopadu
Cenu Ď, alias dík, si novinář a moderátor Richard Langer vymyslel před dvaceti lety. Dle jeho slov přední podnikatelé a významné osobnosti kulturního světa a duchovního života nominují osobnosti, jimž sluší označení mecenášů, dobrodinců či morálních vzorů. Michal Stárek letos navrhnul Milana Špinku, který výběrem skutečně prošel a na konci října si na prknech Národního divadla převzal cenu Ď 2020 v kategorii fair play v zákulisí sportu.

 

Milan Špinka se svým nominujícím Michalem Stárkem při přebírání ceny v Národním divadle | foto Cena Ď

Milan Špinka na organizátory ceny zapůsobil nejen úspěchy za řidítky plochodrážních motocyklů, ale i časem, který později nezištně věnoval mládeži, jíž učil lásce ke sportu a stále na ní působí jako charismatický čestný chlap. Zná život, úspěch a přitom má dar s těmito poklady pokorně nakládat.

Reakce oceňovaného závodníka posléze dojala celé hlediště a kuloáry posléze rezonovalo uznání, kterak takový tvrdý borec umí ukázat své citlivé srdce.

Plochodrážní celebrity stály v elitní motoristické společnosti

Praha – 9. listopadu ¨
Motoristické výstavy BSR Tuning Expo, ESET Cup Racing Expo a Glasurit Classic Expo v pražských Letňanech poslední říjnový víkend navštívilo přes pětadvacet tisícovek návštěvníků. Vedle automobilových a motocyklových exponátů měly možnost osobního setkání se závodníky. A to včetně nejzářivějších hvězd. Devět z nich převzalo ocenění opravdovým legendám českého motorismu. Jiří Štancl a Evžen Erban se ocitli vpravdě v exkluzivní společnosti.

 

Velké postavy českého motorismu: zleva Miloslav Souček, Stanislav Zloch, Milan Šimák, Evžen Erban, Václav Bervid, Stanislav Minářík, Karel Havel, Josef Kopecký a Jiří Štancl | foto Pavel Fišer

Společným motivem pro cenu Legendu autosportu byl titul evropského šampióna, kteří závodníci ve svých disciplínách získali jako první Češi. Milan Šimák vyhrál v Olomouci motokárové mistrovství Evropy v osmdesátém, Karel Havel dovezl svou buginu k vítězství na autokrosových tratích o šest let později, zatímco Josef Kopecký se svým vozem Ford Escort RS Cosworth dojel k primátu na vrších v sezóně 1974.

Úspěchy Jiřího Štancla není třeba čtenářům magazínu speedwayA-Z nikterak připomínat, ostatně připomíná jej jeho dávno beznadějně vyprodaná autobiografie, které naše redakce pomáhala na svět. Vedle něho byl Legendou motorsportu prohlášen také Miloslav Souček, vítěz Šestidenní a bronzový ze světového šampionátu motokrosových dvěstěpadesátek z šedesátého.

Evžen Erban a Jiří Štancl v pražských Letňanech | foto Pavel Fišer
Evžen Erban a Jiří Štancl v pražských Letňanech | foto Pavel Fišer

Jistě není bez zajímavosti, že jeho syn Miroslav se stará o kariéru Štěpána Ševčíka. Ocenění se dočkal také Stanislav Zloch, který s Trophy Teamem třikrát vyhrál Šestidenní, dvakrát vyhrál mistrovství Evropy a neztratil se ani na dakarské rallye.

Ocenění Osobnost motorsportu bylo určeno pro úspěšné funkcionáře. Za Evženem Erbanem stojí obrovská práce při pořádání pardubické Zlaté přilby. Bývalý navigátor při rallye Stanislav Minařík působil dlouhá léta jako náš zástupce v FIA a Václav Bervid působil jako manažer tandemu Zdeněk Vojtěch – Břetislav Enge v mistrovství Evropy cestovních automobilů.

Poslední slovo sezóny patřilo profesionálům z Olympu

Praha – 31. ledna
Program výstavy Racing Expo vyvrcholil minulou neděli. Plochodrážní příznivci stále mohli navštívit stánek pražské Markéty. Kolibříci na rozdíl od soboty své jízdní ukázky nepředváděli, nicméně proběhla beseda se čtveřicí pražských závodníků, jejichž slova jakoby symbolicky uzavřela sezónu s jednadvacítkou na konci letopočtu.

 

Na pódium vedle sebe usedli Jan Kvěch, Petr Chlupáč, Daniel Klíma a Josef Franc, o něhož se poněkud neinformovaný moderátor opíral. Úřadující český vicemistr vyprávěl o svých začátcích i o práci, kterou společně se svým mentorem Zdeňkem Schneiderwindem věnují přípravě plochodrážního potěru.

„Výhoda je, že z malýho oválu nám nikam neodjedou, protože si je rychle najdeme,“ žertoval, aby se přidal s vyznáním. „Pro mě je plochá dráha dlouhodobá láska a je radost se koukat na ty mladý kluky, jak jedou.“

Jenže trojice pražských mušketýrů tentokrát nejela vůbec, protože seděla na židličkách vedle. Jan Kvěch zmínil své počátky ovlivněné soutěžní minulostí tatínka a strýčka a zdůraznil, že jej na ovály přivedlo pozvání známých ze Shupy na jeden z Mini Cupů. Prozradil, že jeho sen je dostat se do seriálu Speedway Grand Prix.

V tomto směru si náramně notoval s Danielem Klímou a ostatně i s Petrem Chlupáčem, jenž mimo jiné čelil otázce, co mu na sportu levých zatáček učarovalo nejvíc. „Nejlepší na plochý dráze je na tu motorku vůbec vlýzt,“ opáčil obratem.

Josef Franc, Daniel Klíma, Petr Chlupáč a Jan Kvěch na výstavě Racing Expo přiblížili návštěvníkům plochou dráhu

Slečna Šantaj nevystoupila z dodávky

Malé Kyšice – 30. října
Šestý ročník setkání závodníků a mechaniků z pražské Rudé hvězdy pod jménem Setkání z minulého století proběhl minulou sobotu v malých Kyšicích. Nechyběli Milan Špinka, Jiří Svoboda, Luboš Tomíček, Stanislav Urban, Zbyšek Holý, Petr Vandírek či Pavel Mrňa. Všichni se skvěle bavili, zábavném kvízu je čekaly otázky typu, kolik zubů se dá vyrobit z pardubické zlaté přilby nebo kolik kilometrů najede plochodrážní závodník ve smyku za celou svou kariéru. Jen slečna Šantaj neopustila při svém vystoupení dodávku.

Slečna Šantaj při svém vystoupení | foto laskavostí Stanislava Urbana

Vítězem kvízu o Velkou cenu Malých Kyšic se stal renomovaný ladič Vladimír Dvořák, jenž byl dekorován krásným pohárem. Správné odpovědi zněly, že dva zuby, a pokud se týče kilometrů, pak 3200. Vystoupení slečny Šantaj pobavilo všechny, byť šlo o lamu alpaka a tak není divu, že se zábava protáhla dlouho do noci.

Plochodrážní společnost se skvěle bavila | foto laskavostí Stanislava Urbana

Divišovské loučení se sezónou se náramně vydařilo

Divišov – 27. října
Sluníčko jakoby si v posledních dnech měsíce října nechtělo nechat ujít ani poslední zbyteček z toho, co konec letošní plochodrážní sezóny v Čechách ještě mohl nabídnout. Nechybělo ani minulou středu v Divišově, který připravil den otevřených dveří ve spolupráci se společností BAKKER.

V Divišově se sešla pestrá společnost závodníků | foto Petr Hejný
Děti se mohly svézt v kabině kamiónu i na tandemu plochodrážního motocyklu | foto Petr Hejný

Logistická firma nabídla zejména dětem svezení v kabině svého tahače DAF a zároveň občerstvení, jelikož se specializuje na transport ovoce a zeleniny. Malí zájemci se dostali také na tandem plochodrážních motocyklů a mohli sami ukázat, co umí na kolech či svých motocyklech.

Jan Kvěch využil příležitost k pořádnému tréninku | foto Petr Hejný