Olching – 8. října
Při oslavách Roberta Bartha v německém Olchingu si dali dostaveníčko také zástupci všech pořadatelských zemí ledařského seriálu Golden Spike 2007, aby dojednali veškeré podrobnosti těchto prestižních závodů pro nadcházející sezonu. Své zastoupení zde samozřejmě měli i divišovští pořadatelé v čele se svým šéfem Milanem Hajným. A to přesto, že není jasné, jestli se letos Golden Spike vůbec uskuteční na českém území.

Promotéři letošního ročníku připravili několik podstatných změn, jak v systému závodu, tak se startovní listinou. Zvýšené finanční náklady na jednotlivé podniky a zvýšené odměny pro jednotlivé jezdce dávají záruku účasti kvalitního pole oproti minulému ročníku. Jezdci jsou smluvně vázáni . Novinkou je také systém, při kterém každý závod bude začínat kvalifikací, které se zúčastní osm jezdců a čtyři nejúspěšnější si vybojují právo účasti v hlavním závodě, který se bude skládat z dvaceti jízd.

Divišovská Jawa nabídla pro celkového vítěze nový motor, ale ostatní promotéři po dlouhé debatě toto gesto od českých pořadatelů nepřijali. Motor tedy zůstane jako cena pro vítěze divišovského podniku. Divišovští pořadatelé byli zároveň požádáni o výrobu hlavní ceny pro prvního muže celého seriálu závodu. Jedná se o 50 cm vysoký hřebík na podstavci.

Nejvíce emocí a problémů nadělala spojitost dvou závodů ve švýcarském Flimsu a bohužel našeho Divišova v krátkém časovém rozpětí jdoucím po sobě. V sobotu 20. ledna večer se má jet ve Švýcarsku a v neděli po poledni v Divišově. Tyto dvě míst jsou vzdálena od sebe zhruba 800 km.

Jak řekl Milan Hajný: „V tom je zakopaný pes. Hledali jsme jiná řešení, ale Flims si tvrdě stojí za svým termínem z důvodů pronajmutí stadionu. Byl nám nabídnut jiný termín, a to 29. prosince. Takoví blázni zase nejsme, nikdo nám nezaručí počasí a ještě k tomu je to mezi svátky. Jednoznačně si stojíme za lednovým termínem, který už se nám dvakrát osvědčil. Jediný náhradní termín pro nás možný je 4. února, ovšem se musíme ještě důkladně poradit na zasedání našeho pořadatelského týmu, který se koná příští pátek v Divišově. Na rozhodnutí máme do 5. prosince, kdy je termínová uzávěrka.“

Kalendář závodů:

Startovní listina:

Kvalifikace:

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon D Mark II)

Pardubice – 11. října 22:00
Dnes pardubičtí pořadatelé zaplnili díry ve startovní listině víkendové Zlaté přilby, které vznikly odstoupením zraněného Zdeňka Simoty a Norberta Magosiho, jemuž maďarská federace odebrala licenci. Místo nich se objeví Piotr Protasiewicz a Sandor Tihanyi. Další Maďar, Attila Stefani, zastoupí Angličana Richarda Halla. Také on se omluvil kvůli zranění. Další novinkou, která z města perníku dorazila, je informace o závodnících přímo nasazených do čtvrtfinálových skupin.

Dnešní změny ve startovní listině Zlaté přilby:

Do čtvrtfinále budou nasazeni:

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon D Mark II)

Březolupy – 11. října
Startovní číslo dvacet ponese při sobotní Zlaté stuze Martin Gavenda. Jeho příjmení se tak ve startovní listině slavných pardubických závodů objevuje přesně po deseti letech. Otec Jaroslav vypadl už ve vylučovací skupině Zlaté přilby, ovšem o rok předtím se při své premiéře v nejstarším plochodrážním klání světa dostal až do malého finále. Rozhodně stojí za to porovnat debuty otce a syna legendárních kláních, a to tím spíše, odehrály-li se za diametrálně odlišných okolností.

Cesty do sedla plochodrážního motocyklu mohou být přímé i klikaté. Z Jaroslava Gavendy se stal plošinář díky omylu svého učitele z učiliště. Dotyčný pedagog totiž jednou ve třídě zmínil, že v Březolupech pořádají nábor mladých motokrosařů. Protože se sedmnáctiletému Jaroslavu Gavendovi terénní závody líbily, neváhal ani na okamžik. Jaké však bylo jeho překvapení, když se na březolupské návsi setkal s plochodrážní Jawou!

Nicméně u sportu levých zatáček zůstal. Nástup jeho kariéry zbrzdila vojna. Po dvou letech začínal prakticky na novo. Všechno musel okoukat nebo si nechat poradit. Rodiče se sice jednou na plochodrážních závodech objevili, avšak po pár jízdách vyklidili pole. Největší úspěchy březoluspkého selfmademana se proto dostavily poměrně nenápadně.

Zlomový bod kariéry přišel až v jednatřiceti letech. Březolupy pořádaly finále mistrovství republiky jednotlivců. A Jaroslav Gavenda v něm skončil čtvrtý. Okamžitě se zvedly hlasy, že šlo o náhodu. A že na domácí dráze by něco podobného dokázal každý.

Březolupský borec bydlící v těsném sousedství stadiónu se však v první půli devadesátých let postaral, že podobné názory rychle zapadly. Přesto, když se počátkem září 1995 chystal do Pardubic na Zlatou přilbu, ve startovní listině figuroval jako záskok. „Zavolali mě až v pátek, že jim někdo vypadl,“ vzpomíná Jaroslav Gavenda s odstupem jedenácti let. „Naložili jsme motorku a jeli.“

Rok 1995 se do historie Zlaté přilby zapsal experimentem, kdy se po sobotní Zlaté stuze konaly hned dvě rozjížďky z každé skupiny. Jaroslav Gavenda hned napoprvé vyhrál, ve druhé skončil pátý. V neděli však postoupil do čtvrtfinále, odkud k velikánskému překvapení všech doprovodil Tonyho Rickardssona a Ryana Sullivana do semifinále. Mezi nejlepších šest se už neprobojoval a dojel pátý v malém finále. Celkovou jedenáctou příčkou ovšem zaujal natolik, že se v jeho boxu po závodech vytvořil slušný špalír novinářů.

„Dnes si už skoro nic nepamatuju,“ říká Jaroslav Gavenda skromně, aby si přece jenom nakonec na pár faktů vzpomněl. „V sobotu pršelo. Všichni přeladili na hlubokou dráhu, ale já nechal všechno, jak to bylo. A na tvrdé dráze to potom všechno fungovalo jako sviňa. A tak to skončilo až v malém finále.“ Zas až tak jednoduché to však březolupský závodník neměl. Na ležáku mu prasknul rám a on musel od semifinále válčit se stojatým motorem. „Všechno šlo ztuha,“ říkal novinářům v roce 1995. „Na starém stojáku jsem už rok neseděl. A jako jediný jsem měl pneumatiky Barum, ostatní jeli Dunlopky.“

V další sezóně vypadl Jaroslav Gavenda, který mezitím dobyl zlatou přilbu ve slovenské Žarnovici, už ve vylučovací skupině. Rok na to nedostal pozvání, pak byl zraněn a v devětadevadesátém končil kariéru. V rodinné tradici tak bude pokračovat až letos jeho syn Martin. Na rozdíl od svého otce, který debutoval ve Zlaté přilbě v pětatřiceti, on poprvé ochutná atmosféru Zlaté stuhy už v osmnácti. Potomek tím pádem získá také další rodinný primát, protože Jaroslav Gavenda v juniorském závodě nikdy nestartoval. „To víš, z Březolup to do Pardubic bylo vždycky daleko,“ krčí rameny.

A jak se Martin Gavenda na svou premiéru chystá? „Rovnám vidlicu, měním rámy a lepím blatníky,“ líčí opravárenské práce na motocyklech poničených během pádů z obou test matchů proti polskému výběru do devatenácti let. „Motor je připravený. Teď už jen poladit spojku.“ V době kdy se jeho otec probil až do malého finále Zlaté přilby mu bylo zrovna osm. „Jeho si na Zlaté přilbě nepamatuju,“ připouští. „To jsem si asi ještě hrál s panenkama (smích). Ale viděl jsem to na videu. Je to ale už hrozně dávno…“

Účast Jaroslava Gavendy ve Zlaté přilbě:

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon D Mark II), Lubomír Hrstka a archív autora

Praha – 11. října
Zatímco v Pardubicích finišují s přípravami na Zlatou stuhu a Zlatou přilbu, pražští pořadatelé s nimi v ničem nezadají v souvislosti se svým Memoriálem Luboše Tomíčka. Ten startuje příští pondělí úderem devatenácté hodiny. Avšak už potřetí v řadě se na Markétě bude závodit už odpoledne. Závod se začátkem v 16:00 se však poprvé stane kvalifikací pro večerní program. Magazín speedwayA-Z pátral po dalších podrobnostech.

Program tradičního večerního klání je už standardní. Po dvaceti jízdách základního rozpisu postoupí pět nejlepších závodníků do finále. A jejich pořadí po průjezdu cílem určí také celkové pořadí závodu.

V předběžné startovní listině figuruje osm zahraničních jmen. Milan Špinka, manažer závodu, prozatím nespecifikoval českou část startovní listiny. Mnoho českých závodníků se navíc přihlásilo i do odpolední kvalifikace. Ale i v tomto případě byli prozatím zveřejněni pouze zahraniční borci.

Systém kvalifikace nebyl ještě upřesněn. Vše záleží na skutečném počtu závodníků, který se v pondělí v pražských boxech sejde. Milan Špinka však prozradil, že o postupujících do večerní části programu by měla rozhodnout rozjížďka ve stylu poslední šance.

Už dnes je však jistá výše vstupného. Je jedno, jestli budete stát nebo sedět na nejlepších místech, za vstup na stadión zaplatíte jednotnou taxu Kč 150,-. Pospíšit na stadión byste si ovšem měli nejen proto, aby na vás zbyla skvělá místa.

Vedle plochodrážního závodění uvidíte spoustu dalších atrakcí. V průběhu klání předvedou své extrémní skoky jezdci free style motokrosu a Milan Špinka slibuje také atraktivní roztleskávačky a soutěž o hodnotné věcné ceny.

Předběžná podoba startovní listiny:
Fredrik Lindgren, Andrij Karpov, Jurica Pavlic, Kenneth Hansen, Pawel Hlib, Jannick de Jong, David Howe, Mattia Carpanese.

Do kvalifikace jsou přihlášeni:
Grzegorz Zengota, Maciej Piaseczynski, Marcin Jedrzejewski, Guglielmo Franchetti, Christoph Demmel, Mathias Bartz, Frank Facher a spousta blíže nespecifikovaných českých závodníků.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon D Mark II)